- Catégorie
- Se déplacer autrement
- Problème adressé
- Le dispositif répond à des besoins très concrets :
- entretien d’embauche,
- rendez-vous médical,
- démarches administratives,
- remplacement temporaire d’un véhicule,
- sortie familiale,
- besoin ponctuel de mobilité.
- En quoi cela aide
- - éviter l’achat ou le maintien d’une seconde voiture
- garder une solution en cas de panne ou de besoin exceptionnel
- faciliter certains déplacements vers l’emploi, les soins ou les services
- réduire une partie des coûts fixes liés à la voiture individuelle
- Public concerné
- Montmorillon, Lussac-les-Châteaux, L’Isle-Jourdain, La Trimouille, Saint-Savin
- Zone géographique
- Sud-Vienne, communauté de communes Vienne et Gartempe
- Ordre de grandeur du coût
- Tarifs annoncés dans les sources consultées : - à partir de **9 € de l’heure** - jusqu’à **45 € la journée** Avec kilométrage illimité, recharge, assurance et entretien inclus.
- Cas d’usage typiques
- - habitants de zones rurales ou peu denses
- foyers ayant un besoin ponctuel de véhicule
- personnes en recherche d’emploi
- jeunes conducteurs
- seniors
- ménages qui cherchent à réduire leur budget transport
- Pour qui c’est pertinent
- Réduire le besoin de posséder une voiture supplémentaire en donnant accès à un véhicule partagé quand cela est réellement nécessaire.
Dans une logique Sans-Pétrole, cette solution est intéressante parce qu’elle ne promet pas de supprimer la voiture partout. Elle cherche plutôt à **mutualiser une partie de son usage**, pour réduire la dépendance à la possession individuelle permanente d’un véhicule.
- Limites éventuelles
- - nécessite un smartphone et une certaine aisance numérique
- ne remplace pas tous les usages d’une voiture individuelle
- modèle surtout pertinent pour des usages ponctuels ou partiels
- dépend beaucoup de l’animation locale, de la confiance et de la visibilité du service
- Niveau de maturité
- Opérationnel
